Elgsjøen – konsesjonssøknad, opprusting av veiforbindelse og rehabilitering av dam

Historikk. Reguleringen av Elgsjøen startet med at The Folldal Copper & Sulphur Co Ltd. bygde Elgsjødammen i perioden 1910-14. Dette selskapet gikk konkurs i 1938 og rettighetene ble overtatt av Folldal Verk AS. Konsesjon ble gitt til Folldal Verk i 1940 som en del av konsesjonen for bergverksdrift etter industrikonsesjonsloven. Vilkårene var 50 års varighet og med hjemfall til staten. Etter at konsesjonen utløp i 1990 fikk GLB tillatelse til midlertidig å fortsette reguleringen av Elgsjøen (og Marsjøen) inntil spørsmålet om ny konsesjon ble avgjort.

Elgsjøen har en reguleringshøyde på 5,35 m og et magasin på 11 mill m3. Energiinnholdet i magasinet er 19 GWh.

Konsesjonssøknad fra GLB. GLB sendte søknad om konsesjon for Elgsjøen og Marsjøen i 1992. NVE avga sin innstilling i 2002, men saken er ennå ikke ferdigbehandlet i Olje- og energidepartementet (OED).

Rehabilitering av Elgsjødammen. Allerede i1999 varslet NVEs damtilsyn at Elgsjødammen må utbedres, og at GLB som konsesjonssøker måtte starte planlegging av arbeid for å forsterke dammen. I tråd med dette krevde NVE høsten 2006 nedtapping av Elgsjøen av damsikkerhetshensyn i påvente av at rehabiliteringsarbeidet på dammen ble gjennomført. Etter dette har ny midlertidig HRV i Elgsjøen blitt satt til 3,00 m.

	Elgsjødammen
	Veitraseområde

Opprustning av anleggsvei til Elgsjøen. For å kunne gjennomføre rehabiliteringen av dammen er GLB avhengige av å ruste opp veiforbindelsen til Elgsjøen. Våren 2003 ble Knutshø landskapsvernområde opprettet. Elgsjøen ligger omkranset av dette verneområdet på alle kanter, og anleggsveien for det pålagte rehabiliteringsarbeidet må legges inne i landskapsvernområdet. Elgsjødammen ligger per i dag nærmest veiløst med kun gamle kjørespor over en strekning på 2 km mellom Bekkelegeret og dammen.

GLB søkte i 2004 Oppdal kommune, som lokal forvaltningsmyndighet for Knutshø Landskapsvernområde, om dispensasjon fra vernebestem¬melsene for opprusting av anleggsvei til Elgsjøen. Oppdal kommune gav høsten 2005 i et enstemmig vedtak tillatelse til GLB for gjennomføring av veiprosjektet.

Direktoratet for naturforvaltning (DN) besluttet etter dette omgjøring av Oppdal kommunes vedtak. GLB påklaget denne avgjørelsen og det ble det avholdt et møte mellom GLB og DN for å finne en løsning på den fastlåste saken. Etter dette møtet bad DN om at GLB skulle utarbeide en detaljert plan for gjennomføring av veiprosjektet, inkludert spesifisering av trasevalg for veien og forslag til tiltak for terrengrestaurering av veitraseen etter at anleggsarbeidet er gjennomført. GLB engasjerte våren 2007 Norsk institutt for naturforskning til å utarbeide en detaljplan for valg av veitrase og for vurdering av nødvendige restaureringstiltak etter endt anleggsperiode. Utredningen ble gjennomført med anbefalning av veitrase og beskrivelse av nødvendige tiltak på terrengrestaurering, og utredningen ble oversendt DN for videre behandling og godkjennelse.

DN slår så fast at verneforskriften for Knutshø landskapsvernområde ikke gir hjemmel for å gi dispensasjon for veibygging inne i landskapsvernområdet. DN utformer derfor et forslag til forskriftsendring som muliggjør dispensasjon for veibyggingen. Etter en høringsrunde på forslaget sender DN tilrådning om forskriftsendring til Miljøverndepartementet (MD). GLB sender samtidig fornyet søknad til Oppdal kommune om tillatelse til vegbyggingen, slik at saken skulle ligge klar til behandling i kommunen så snart forskriftsendring ble endelig vedtatt. MD vedtok forskriftsendringen gjennom kgl. res. av 07.11.2008 og Oppdal kommune behandlet GLBs fornyede søknad i kommunestyret 17.12.2008 med vedtak om å tillate veibyggingen.

Veien videre. Gjennom de beskrevne hendelsene foreligger nå tillatelse til å bygge anleggsvei til Elgsjøen. Forvaltningen bruker betegnelsen ”midlertidig” på veien. I dette ligger at det skal gjennomføres restaurerende tiltak på veitraseen etter endt anleggsperiode, men at veiens bærelag beholdes slik at veien kan brukes ved rutinemessig tilsyn og vedlikehold. Før GLB kan sluttføre detaljplanlegging av veibyggingen og rehabiliteringen av Elgsjødammen må søknaden om å overta reguleringskonsesjonen for Elgsjø og Marsjø ferdigbehandles av OED. Dette forventes å kunne skje i løpet av våren 2009, men anleggsarbeidet forventes ikke å kunne startes opp før i 2010.